Администрация Новочеркасска намерена обратиться в суд за компенсацией ущерба дорогам от тонаров

С помощью камер «Безопасного города» были установлены собственники всех тонаров, которые вереницами возят строительные материалы на ГРЭС и Багаевский гидроузел. Большинство из них принадлежат одному юрлицу. И администрация Новочеркасска намерена обратиться в суд за компенсацией ущерба дорогам города, который они нанесли и продолжают наносить, передвигаясь по городским улицам в 40-градусную жару. Речь может идти о десятках миллионов рублей.

И дело сейчас не в некачественных дорогах. Технологий за вменяемые деньги для строительства асфально-бетонных дорог для передвижения 60-тонных карьерных грузовиков не существует! Для таких самосвалов и тонаров строят спецдороги с метровым железо-бетонным основанием, а в карьерах зачастую просто грунт-грейдер-щебень. И по мере того, как грузовики вдавливают эту дорогу, неоднократно повторяется цикл грейдирования для выравнивания колеи и отсыпкой щебнем. Такие дороги не подходят для использования в черте города, поэтому даже в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, где, казалось бы, не считают деньги на благоустройство, запрещают передвижение грузового транспорта в дневное время летом. При этом там температуры не переваливают за +40С, а всего лишь достигают +30С, но все равно ограничивают движение грузового транспорта. Причем речь идет об обычных грузовиках, которые перевозят товары для жизнеобеспечения города, и вес которые редко превышает 20 тонн. А у нас по улицам ездят грузовики, которые в 1,5 раза тяжелее танка!

И еще один момент, на который стоит обратить внимание правоохранительным органам. Как сообщил «Городу на Тузлове» собственный источник, в контракте между ГРЭС и подрядчиком, занимающимся поставками стройматериалов на золоотвал, четко прописан маршрут грузов: грузовики должны двигаться с другой стороны города, со стороны Шахт, т.е. их вообще не должно быть на Баклановском и на Герцена. Однако подрядчик существенно сокращает свои расходы, сокращая путь от карьера до золоотвала через Баклановский и Герцена, экономя не только на топливе, но и на человеко-часах. Подчеркну еще раз: а ГРЭС платит ему за «длинное плечо» - через Харьковское шоссе. Так что речь может идти даже о многомиллионном мошенничестве.

Обращение администрации города в Минтранс и Ространснадзор возымели лишь кратковременный эффект – специалисты последнего ведомства приехали в Новочеркасск с передвижным весовым комплексом… Но первый же остановленный водитель 4-осного груженного китайского самосвала куда-то позвонил и протянул трубку инспектору Ространснадзора. Поговорив с кем-то на другом конце, инспекторы тут же свернули свою «весовую лавочку» и немедленно удалились из города.

Данными фактами уже заинтересовалась новочеркасская прокуратура, но тут впору вмешиваться уже сотрудникам СК и ФСБ, потому что подобные действия должностных лиц находятся в их подведомственности. И только они смогут выяснить, кто же разговаривал с инспекторами Ространснадзора по телефону, что они так быстро покинули наш город.

Между тем, в администрации города всерьез начали обсуждать перекрытие движения по мосту на Герцена – полная блокировка всех транспортных средств, кроме маршрутного транспорта и автомобилей спецслужб. У муниципалитета нет полномочий штрафовать такие грузовики за движение по городским улицам – такие полномочия есть ТОЛЬКО у Ространснадзора, а это ведомство больше приезжать в наш город не хочет. Зато у администрации есть полномочия перекрыть Герцена, чтобы избавить город от беды – обрушения моста и жертв среди населения в этот момент.