НЭВЗ завершил испытания автономного маневрового локомотива, собранного из российских комплектующих

Новочеркасский электровозостроительный завод  завершил этап контрольно-наладочных испытаний маневрового контактно-аккумуляторного электровоза постоянного тока «ЭМКА2». Особенностью локомотива является полная импортонезависимость: все его узлы и агрегаты произведены в России, что подчеркивает значимость проекта для развития отечественного машиностроения.

В ходе испытаний была проведена комплексная проверка работоспособности систем электровоза. Испытательные центры — ВНИИЖТ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н» — выполнили стационарные тесты, включая оценку электрической прочности изоляции, соответствие габаритным требованиям, работоспособность программного обеспечения систем управления и безопасности, а также санитарно-гигиенические экспертизы.

Электровоз предназначен для маневровых работ в депо, на пассажирских станциях и промышленных объектах, где ключевым требованием является экологичность. Локомотив способен работать как от контактной сети, так и от бортового накопителя энергии, что обеспечивает автономность без необходимости развертывания зарядной инфраструктуры.

Машина способна перемещать составы массой до 2 тысяч тонн на расстояние до 14 км без подключения к сети. В автономном режиме без нагрузки электровоз может преодолеть до 100 км на одной зарядке.

Начался второй этап испытаний, включающий типовые и сертификационные тесты на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Программа предусматривает ходовые испытания, оценку электромагнитной совместимости, уровня вибрации в кабине машиниста и параметров работы тягового и вспомогательного оборудования.

По итогам испытаний Регистрационная служба федерального железнодорожного транспорта примет решение о соответствии электровоза «ЭМКА2» требованиям безопасности. Положительное заключение откроет возможность поставок этих инновационных локомотивов российским железным дорогам.