На Новочеркасском электровозостроительном заводе создали новый электровоз ЭМКА2

В рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий пространства «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге Трансмашхолдинг представил новую продукцию Новочеркасского электровозостроительного завода. Это контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями ЭМКА2. Электровоз предназначен для работы в локомотивных депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей.

ЭМКА2 способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Его зарядка может происходить от контактной сети через штатные токоприемники 3кВ или от общепромышленных источников электроэнергии. Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется.

Его накопители и тяговая система позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 километров. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км. При эксплуатации исключаются вредные выбросы в атмосферу, значительно снижен уровень шума при работе. Использование электровоза вместо маневрового тепловоза позволяет экономить до 70-80% горюче-смазочных материалов, на 40-60% сократить текущие эксплуатационные расходы, сообщается в пресс-релизе Трансмашхолдинга.

Новый локомотив – существенное достижение отечественной науки и техники. Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения.